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泰州办理户口本


2017-5-30 16:6

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  楚天都市报记者汪亮亮施鹏

  近日,省统计局发布数据显示,今年上半年,全省汽车产量及汽车消费增幅均出现回落。但昨日,来自2015武汉市下半年车市走向分析座谈会的数据却显示,上半年,武汉汽车保有量达到205.8万台,据预测,武汉全年汽车上牌量将达40余万辆,很有可能在年底达到“230万辆保有量的限购红线”。

  武汉车市逆势高歌,很大程度上源于汽车限购传闻加速市民购车步伐。经销商大打价格战,元气大伤。

  然而,记者采访业内人士却发现,230万限购红线尚待确认,在限购之前,武汉治堵还有很多大招未发。

  大打价格战车商开启微利模式

  销售量创历史新高,可在昨日的座谈会上,汽车经销商却全都叫苦不迭。“越卖越亏,不卖更亏。”一位经销商老总说。

  该经销商称,现在汽车行业价格战打得太凶,很多豪华车大多打8折销售,甚至打7.5折,利润远不如往年。

  6月股市大跌,让经销商雪上加霜。近日,武汉某合资品牌销售经理罗坤每天都忙着给客户打电话、发微信,由于到店看车的客户明显减少,他近一个多月的业绩十分难看。“都说是股票跌了没钱买车了。”罗坤告诉记者。

  武汉汽车流通协会常务副会长王斌分析,今年5月底、6月初消费者购置新车的意向还十分突出,但随着股市暴跌,很多潜在消费者自嘲“奥迪跌成了奥拓,奥拓跌成了奥利奥”,购车意愿明显下降。

  为了消化库存,经销商只有持续降价,利润越来越薄。王斌介绍,由于资金链断裂,目前已有个别经销商关门倒闭。

  保有量激增到了230万辆也未必限购

  2012年,武汉交通蓝皮书设计中公布的“230万辆保有量的限购红线”,如同悬在汽车市场上空的“达摩克利斯之剑”。王斌预测,到年底武汉汽车上牌量将达到40余万辆,总保有量或将接近“限购红线”。“武汉绝不搞‘半夜鸡叫’、在半夜出台政策。”武汉市市长万勇曾就机动车管理问题做出上述表态。然而,武汉市政府会不会在今年底或明年初,将汽车限购纳入议程?

  武汉市政府汽车产业发展办公室副主任李林清在接受本报专访时称,“230万辆保有量的限购红线”是否得到了武汉市领导的认可,还有待确认,但限购只是治理交通拥堵的最极端的方式,在这个方式之前还有很多手段可用,如“实施智能交通”、“限制一部分车在三环内通行”、“是否凭车位来买车辆”等。

  他表示,目前武汉交通拥堵,一定程度与大建设导致道路利用率不高有关,“等工程完工后,会有一定缓解”。

  一些经销商向记者透露,政府其实也不想过快限购,今年武汉市汽车产量目标是150万辆,在全国车市低迷的背景下,更多要靠武汉本土市场来消化。而汽车工业已是武汉工业的龙头老大,一年将带来2000多亿的GDP。

责任编辑:吴颜


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